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春運高鐵日均增加運力相當于民航運力29

2019-12-04 来源:

据铁道部运输局介绍,2010年春运期间,全国铁路将日均开行高速动车组292列根据运输方案,将至少给今年春运日均增加运力214800人次,相当于民航29%的运力

2月4日晚上22时,武广高铁2月5日至12日车票全部预售一空 普客买不到票,飞机只剩全价票了,幸好还有高铁 拿着11日的高铁车票,武汉人海晋军挺期待, 今年体验一下,如果真的方便,明年回家就不着急了

今年是高铁参与春运的第一年据铁道部运输局介绍,2010年春运期间,全国铁路将日均开行高速动车组292列根据运输方案,将至少给今年春运日均增加运力214800人次,相当于民航29%的运力

从运输成本分析,在800公里以内的运输距离上,高铁与民航相比,竞争优势明显以合武、合宁客专为例从武汉到上海乘坐高铁二等席比直达火车硬卧下铺还便宜1元钱,相当于不加燃油附加费的 .5折飞机票,旅行时间只需要4小时45分钟再看武广高铁,二等席是490元,与半价机票价格相当,如果算上城市内换乘时间,坐高铁与乘飞机回家的总时间相当

高铁的投产,无疑打破了原有中高端市场的供需格局去年9月成渝城际客运开通后,拥有19年历史的成渝航班便停飞了 高铁的开通对500公里以下航线的冲击是颠覆性的,对500到800公里航线的影响也是巨大的 民航的一位负责人在提到高铁时感叹

高铁还对中短途公路客运造成了冲击 今年春运,长途客运的客流量比预想的要低得多, 赵公口长途客运站书记兼副站长吕惠直言,今年春运节前客流小高峰,赵公口客运站的日客流量比往年同期低了两成左右,高速铁路的冲击不可小觑

供需平衡的打破,使得相关运输市场在春运期间首次打起了 价格战 武广高铁开通前,中国南方航空股份有限公司(简称 南航 )便高调宣布开通 武广空中快线 ,加大日间航班密度至每小时一班,春运期间也在部分航班上投放了180元的特价机票中国东方航空股份有限公司(简称 东航 )在春运期间的飞机票最低折扣为1. 折,只要120元太原、天津等客站多数线路的班车票价不仅不上浮,而且折扣减低到高铁的一半

往年春运客流高峰期,机票很难有折扣,有的话折扣也很低 衡阳旅客钟术喜把今年春运航空公司推行的打折票称作 绝地反击 , 我是希望高铁和民航使劲儿打 价格战 ,高铁的票要是也能打折,那飞机票价会降更多,那这仗打得就更有盼头,我们老百姓就更开心了

拼服务 硬件升级

差异化产品细分市场,让旅客归途更舒服

欢迎乘坐 武广高铁乘务员张欣身着短裙制服,脖子上打着精美丝巾,面带微笑地对拉着皮箱的秦野鞠了一躬

秦野愣了一下,呵呵一笑, 在外打工这么久,第一次在火车上听到这么甜的声音,而且还是春运,不太适应

外语听说能力较强、身高1米65以上,长得漂亮又有亲和力,应变能力强 像张欣这样的 铁姐 已经成为高速铁路的一道亮丽风景,也成为铁路改善服务质量的一个窗口

高速铁路服务员要研修形体、化妆技巧、服务礼仪、服务技巧、服务心理等课程,接受应急突发情况处置等一系列培训,还要掌握哑语、英语、动车组安全和服务设施设备等一系列知识当打断旅客说话时,每一位乘务员都要微笑地说 对不起 ,再进行说明迎送旅客和行还礼时,要鞠躬 0度,面带微笑

这种标准化服务不仅使铁路服务 改头换面 ,也刺激了其它运输方式的服务改革,使运输产品更贴近旅客的需要

为了吸引旅客,太原、天津等高铁沿线的长途客运站在差异化服务上挖空心思今年春运期间,除以大幅折扣票价来吸引农民工、学生等低收入群体,长途汽车的硬件设施和服务都得到改善: 5座的新型客车取代了50座的老客车,使乘车舒适性向航空式服务靠拢;热门定点班线可随时加车,流水班线保证流水发车,旅客凭票还可随时 改签 上车

航空服务也更加细化越来越多的航空公司在高铁沿线,开辟 空中快线 在武汉、长沙、广州,南航的空中快线单独开辟值机柜台、安检通道、登机通道,使旅客随到随签,密集放飞航空公司还充分挖掘以往的服务优势,把运输和旅游、餐饮、酒店预订等服务挂钩,延长航空服务的产业链

以前要回家过节, 走得了 就行,现在不仅要走,还要走得更舒服、更体面 旅客常先生说

航空、铁路、公路协作

多种方式共赢,把运输市场的蛋糕做大

实际上,高铁最大的作用并不是简单地分流了民航客流,而是把运输市场的蛋糕做大、做强尤其是在春运这个运输瓶颈最突出的时间段,高铁的加入,无疑使旅客多了一种出行选择

南航湖北分公司总经理孙建华认为,南航 空中快线 的开通与 武广高铁 之间既存在竞争,更具有合作联动关系高铁虽然会分流小部分航空客源,但是铁路络调整、线路提速,不仅会促进两地间的经济发展和贸易往来,同时也会为航空带来更多客源,为南航提供更多、更好的发展机遇

各方数据统计也显示,今年高铁地区的春运客流并没有在总量不变的情况下,从一种运输渠道转到另一种,造成运力的浪费相反,各种运输方式的旅客发送量都得以最大限度的释放

据广铁集团数据统计,今年春运以来,武广高铁广州地区的列车始发上座率逾80%,2月4日之后的列车几乎都满员开出,且节后高峰返程票更是一票难求南航武广 空中快线 从广州飞武汉的航班也在进入高峰后趟趟满员而南北交通大动脉 京珠高速在2月7日也迎来有史以来最严峻的车流考验,当天车流量达空前的91921车次,同比增加了56%

实际上,各种运输方式的紧密合作正在悄然推开目前,天津滨海国际机场(简称 天津机场 )正在与天津火车站合作,推动空铁联运,代码共享最迟到2月28日之前,天津机场到达大厅将增设京津城际高速铁路售票点外地进津旅客可在天津机场凭登机牌和到达北京的火车票,乘坐大巴到天津火车站,再乘坐京津城际高铁进京这不仅能缓解北京首都国际机场航班时刻与空域紧张,也可以提高天津机场的效率与效益,创造新的同城效应届时,春运回家的旅客将又增添一种出行选择

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