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各方对比中国新能源汽车2017上半年销量搭配

2020-05-21 来源:

各方对比,中国新能源汽车2017上半年销量分析

有一些很有趣的发现。

第一部分 上半年新能源乘用车数据

1)乘联会数据和中汽协的数据

1~6月中汽协(辆)乘联会(辆)纯电动(BEV)插电混动(PHEV)

2)乘联会数据与Ways数据比较:前者是厂家报的数据,后者是零售数据。

PHEV数据对比

EV数据对比

这两组数据的差这是一个设置就能加分的操作异可能是出厂批售和零售的区别。Ways的数据涉及到不同城市的购买量,相比车企整个批售的数据,在新能源汽车各种手续和上牌过程方面存在一些差异。所以实际的情况应该有一个比例。

车型分布图可以看到国内外的取向差异

第二部分 各地的城市情况

1~5月的城市情况

1~6月的城市情况

Ways的这张图里面可以传递出很多信息:

· 在公平提供PHEV和EV的市场,用户偏向于购买PHEV

· PHEV与燃油车的价格差异,在上海的牌照驱动下可以去除

· 离开了通行权的补偿,PHEV其实没有太大竞争力

· 通行权的补你值得你的队友信任吗?末日使者真的会送来末日吗?末日使者的最大追求就是可以帮助队友击杀敌人偿,对于消费者而言是至关重要的。双积分政策对厂家很重要,对消费者则还隔着一层

我们结合以下的数据可以看到,即使没有补贴,未来合资的PHEV也会渗入进来:

如果再把上海单独拿出来,其实单个城市能提供的市场容量也是有限的。

展望下半年,随着北京的区域饱和,上海和各个限牌城市的控制,市场上量预计很难。其实随着积分政策落地,这些车到底卖给谁,各位工程师和分析师们怎么看?笔者认为似乎无处可去。

另一方面,混动也慢慢随着油耗上来了。

在这个领域竞争很残酷

。整套HEV系统丰田干到了1.2万人民币的成本,还是非常非常牛的。

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